| exemples | source | ||||||
| Q | A | A | QAA Berlin ? | quand pensez-vous arriver à Berlin ? | 1 | ||
| QAA Berlin 1030. | je pense arriver à Berlin à 10heures30. | 1 | |||||
| Q | A | B | QAB Oslo ? | êtes-vous en route vers Oslo ? | 1 | ||
| QAB Oslo. | je suis en route vers Oslo | 1 | |||||
| QAB Oslo ! | allez à Oslo ! | 1 | |||||
| QAB FGGOB Paris Lisboa FL065 ? | FGGOB a-t-il la clairance de Paris à Lisboa au FL045 ? | 2 | |||||
| QAB FGGOB Paris Lisboa FL065 . | FGGOB a la clairance de Paris à Lisboa au FL045. | 2 | |||||
| Q | A | C | QAC Amsterdam ? | rentrez-vous à Amsterdam ? | 1 | ||
| QAC Amsterdam. | je rentre à amsterdam. | 1 | |||||
| QAC Amsterdam ! | rentrez à Amsterdam ! | 1 | |||||
| Q | A | D | QAD Paris ? | à quelle heure avez-vous quitté Paris ? | 1 | ||
| QAD Paris 1145 . | j'ai quitté Paris à 11 heures 45 . | 1 | |||||
| Q | A | E | QAE FGGOB ? | avez-vous des nouvelles de FGGOB ? | 1 | ||
| QAE FGGOB . | je n'ai aucune nouvelle de FGGOB . | 1 | |||||
| Q | A | F | QAF Glasgow ? | à quelle heure avez-vous passé Glasgow ? | 1 | ||
| QAF Glasgow 0315 . | j'ai passé Glasgow à 3 heures 15 . | 1 | |||||
| Q | A | G | QAG Dresden 1120 ! | modifiez votre vol afin d'arriver à Dresden à 11 heures 20 ! | 2 | ||
| QAG Dresden 1120 . | je modifie mon vol afin d'arriver à Dresden à 11 heures 20 . | 2 | |||||
| Q | A | H | QAH ? | à quelle altitude vous trouvez-vous ? | 1 | ||
| QAH 3500 ft | mon altitude est 3500 ft | 1 | |||||
| Q | A | I | QAI ? | des aéronefs ont-ils été annoncés dans mon secteur ? | 1 | ||
| QAI | aucun aéronef n'a été annoncé dans votre secteur | 1 | |||||
| Q | A | J | QAJ ? | dois-je tenter de joindre un autre aéronef dans mon secteur ? | 1 | ||
| QAJ ! | tentez de joindre un autre aéronef dans votre secteur ! | 1 | |||||
| QAJ FGGOK Bergen 1030 ! | tentez de joindre FGGOK qui volait à 10 heures 30 aux environs de (ou "vers") Bergen ! | 1 | |||||
| Q | A | K | QAK ? | sur quelle fréquence émettez-vous des alertes météo ? | 1 | ||
| QAK 10123 khz | j'émets des alertes météo sur 10123 kHz | 1 | |||||
| QAK ? | y a-t-il risque d'abordage ? | 2 | |||||
| QAK . | il y a risque d'abordage. | 2 | |||||
| Q | A | L | QAL Budapest ? | atterrissez-vous à Budapest ? | 1 | ||
| QAL Budapest . | j'atterris à Budapest . | 1 | |||||
| QAL Budapest ! | atterrissez à Budapest ! | 1 | |||||
| Q | A | M | QAM Heathrow ? | pouvez-vous me communiquez les dernières observations météo de Heathrow ? | 1 | ||
| QAM Heathrow . | je vous envoie ci-joint les dernières observations météo de Heathrow . | 1 | |||||
| Q | A | N | QAN Orly ? | pouvez-vous me donner les dernières observations de vent au sol à Orly ? | 1 | ||
| QAN Orly . | je vous envoie ci-joint les dernières observations de vent au sol à Orly . | 1 | |||||
| Q | A | O | QAN Rotterdam ? | pouvez-vous me donner les dernières observations de vent en altitude à Rotterdam ? | 1 | ||
| QAN Rotterdam . | je vous envoie ci-joint les dernières observations de vent en altitude à Rotterdam . | 1 | |||||
| Q | A | P | QAP FGGOP 18073 khz ? | dois-je rester en réception pour FGGOP sur 18073 kHz ? | 1 | ||
| QAP FGGOP 18073 khz ! | restez en réception pour FGGOP sur 18073 kHz ? | 1 | |||||
| Q | A | Q | QAQ 15 ? | voudriez-vous faire accélérer la réponse relative à l'info n°15 ? | 1 | ||
| QAQ 15 . | je vais faire accélérer la réponse relative à l'info n°15 . | 1 | |||||
| QAQ R31 ? | uis-je près de la zone R31 ? | 2 | |||||
| QAQ R31 . | vous êtes près de la zone R31 . | 2 | |||||
| Q | A | R | QAR FGGOB ? | dois-je répondre à FGGOB pour vous ? | 1 | ||
| QAR FGGOB | répondez à FGGOB pour moi | 1 | |||||
| QAR 10mn ? | puis-je cesser de veiller la fréquence pendant 10 minutes ? | 1 | |||||
| QAR 10mn . . | vous pouvez cesser de veiller la fréquence pendant 10 minutes . | 1 | |||||
| Q | A | S | QAS 17 F6GGOK ? | dois-je envoyer l'info n°17 à F6GGOK pour vous ? | 1 | ||
| QAS 17 F6GGOK | envoyez l'info n°17 à F6GGOK pour moi . | 1 | |||||
| Q | A | T | QAT ? | dois-je lancer l'émission ? | 1 | ||
| QAT | écoutez avant de commencer à émettre ; vous perturbez. | 1 | |||||
| QAT FGGOP | écoutez avant de commencer à émettre ; vous émettez en même temps que FGGOP. | 1 | |||||
| Q | A | U | QAU FGGOK ? | quelles sont les dernières nouvelles que vous avez reçues de FGGOK ? | 1 | ||
| QAU FGGOK = | les dernières nouvelles que j'ai reçues de FGGOK sont les suivantes = | 1 | |||||
| QAU ? | où puis-je prendre du carburant ? | 2 | |||||
| QAU Brest . | vous pouvez prendre du carburant à Brest. | 2 | |||||
| Q | A | V | QAV ? | m'appelez-vous ? | 1 | ||
| QAV FGGOB ? | appelez-vous FGGOB ? | 1 | |||||
| QAV ! | je vous appelle ! | 1 | |||||
| QAV FGGOB | j'appelle FGGOB | 1 | |||||
| Q | A | W | QAW 1200 ? | puis-je cesser l'écoute à 12 heures 00 ? | 1 | ||
| QAW 1200 | vous pouvez cesser l'écoute à 12 heures 00 | 1 | |||||
| QAW . | je vais "overshooter". | 2 | |||||
| Q | A | X | QAX FGGOK ? | avez-vous reçu l'appel d'urgence de FGGOK ? | 1 | ||
| QAX FGGOK 1527 | j'ai reçu l'appel d'urgence de FGGOK à 15 heures 27 | 1 | |||||
| Q | A | Y | QAY FGGOB ? | avez-vous reçu l'appel de détresse de FGGOB ? | 1 | ||
| QAY FGGOB 1745 | j'ai reçu l'appel de détresse de FGGOB à 17 heures 45 | 1 | |||||
| QAY Nice 270 ? | voulez-vous m'avertir quand vous passez Nice sur votre travers gauche ? | 2 | |||||
| QAY Nice 270 1000 . | j'ai passé Nice sur mon travers gauche à 10 heures. | 2 | |||||
| Q | A | Z | QAZ ? | pouvez-vous recevoir malgré l'orage ? | 1 | ||
| QAZ | je ne peux plus recevoir ; je cesse la réception à cause de l'orage | 1 | |||||
| QAZ ? | avez-vous des difficultés de communications du fait de votre vol en zone orageuse ? | 2 | |||||
| QAZ | j'ai des difficultés de communications du fait que je vole en zone orageuse . | 2 | |||||
| source : livre de DL2DZL "Signalbuch für den Kurzwellenverkehr"Fr.J. Fasching, Wien XII, 1934 | |||||||
| source : site de WA6TBH, 2003 | |||||||